Önce enerji bütçesi
Karavan veya teknede günlük tüketimi cihaz bazında hesaplayın. 60W buzdolabı 10 saat eşdeğer çalışıyorsa 600Wh; 20W aydınlatma 5 saat çalışıyorsa 100Wh enerji tüketir. İnverterli AC cihazlar için inverter kaybı da eklenir.
Günlük Wh = Cihaz gücü (W) × Günlük çalışma süresi (saat)
12.8V mı 25.6V mı?
Küçük sistemlerde 12.8V LiFePO₄ yaygındır. Güç arttıkça aynı kW için DC akımı yükselir; 25.6V sistem akımı yaklaşık yarıya düşürebilir. Uzun kablo mesafesi ve yüksek inverter gücü bulunan teknelerde 24V sınıfı daha uygun olabilir.
Mevcut alternatör, DC yükler ve gemi/araç elektrik mimarisi değiştirilmeden önce profesyonel değerlendirme gerekir.
Panel alanı ve gölge
Karavan tavanındaki klima, havalandırma kapağı ve anten; teknede direk, bom ve radar panel gölgelenmesi oluşturabilir. Küçük bir gölge bile string üretimini etkileyebilir. Panel yerleşimi kullanım sırasında oluşacak hareketli gölgeler düşünülerek yapılmalıdır.
Şarj kaynaklarını birleştirmek
Mobil sistemlerde güneş dışında araç alternatörü, marina/şebeke AC bağlantısı veya jeneratör kullanılabilir. LiFePO₄ için uygun DC-DC veya AC şarj cihazı ve doğru şarj profili gerekir. Alternatöre kontrolsüz yüksek akım bindirilmemelidir.
Deniz ortamında ek önlemler
Tuzlu nem, korozyon ve titreşim deniz uygulamalarında önemli risklerdir. Kablo pabuçları, sigorta kutuları, bağlantı noktaları ve ekipman montajı deniz ortamına uygun seçilmelidir. İnverter havalandırması kapalı ve nemli bölmede bırakılmamalıdır.
Örnek 12.8V sistem hesabı
12.8V 200Ah LiFePO₄ batarya:
12.8 × 200 = 2560Wh = 2.56 kWh nominal
1.5 kW inverter tam güçte çalışırken DC tarafta 100A’ın üzerinde akım oluşabilir. Bu nedenle kısa ve uygun kesitli DC kablo, sigorta ve BMS akım limiti kritik önem taşır.